龙海古港焕新颜：从月港丝路到千亿零食之都

龙海：古港新潮，向海而兴

在福建漳州的九龙江出海口，有个地方叫龙海。这里曾是明代海上丝绸之路的重要港口——月港的所在地，商船往来，货通四海，号称“天子南库”。几百年过去，曾经的繁华早已褪去，但龙海的“海魂”没散。如今，这里正借着“海丝”的东风，一边挖历史，一边搞产业，想把月港的荣光重新擦亮。

古码头的“复活计划”

走在龙海海澄镇的豆巷村，青石板路两旁的老房子还留着明清时期的影子。64岁的蔡长顺是村里的“活历史”，他说，当年这条街上商铺林立，前店后仓，香料、瓷器、丝绸堆得满当当。如今，这些老建筑成了游客打卡的热门地，最多时一天能接待六七拨人。

月港的7座古码头沿着九龙江一字排开，虽然斑驳，但依稀能看出当年的繁忙。当地人对这些老物件格外上心。龙海区博物馆的储藏室里，新挖出来的明清瓷器残片摆了一排，专家们用小刷子一点点清理，想从这些碎片里拼出月港的完整故事。

保护老东西，龙海人没少花心思。2004年，月港遗址被列为市级文保单位，区里每年开安全会，定期巡查，生怕这些宝贝出岔子。去年，龙海还专门开了个月港“海丝”文化遗产保护利用的会，区委书记叶毓放话：“得把月港在海丝文化里的地位立住，让它重新发光。”

从“小苏杭”到“零食之都”

月港的辉煌，靠的是贸易；龙海的今天，靠的是产业。7月16日，第六届中国漳州（龙海）食品博览会开幕，四海客商挤爆展馆。有人开玩笑说：“世界是一个巨大的漳州，零食的尽头是龙海。”这话不假——龙海的食品年产值超过500亿元，产品卖到全球近200个国家和地区。

然利集团的老板蔡井辉是个典型例子。他从司机、工人干起，如今公司年产值超10亿元，面包保质期从6天拉到6个月，稳稳打进欧美市场。像他这样的企业在龙海一抓一把，老牌如海新、新星，新锐如卡尔顿、图牛，都在忙着撕掉“低端代工”的标签，搞自主研发。

更绝的是，龙海人还借着“中菲两国双园”的东风，和菲律宾拉普拉普市结为友好城市。侨胞网络成了开拓市场的利器，好运来食品的蔡腾跃说：“去东南亚参展，华人一听我们是月港来的，都格外热乎。”

造船、LNG，新老产业一起冲

靠海吃海，龙海的造船业也没落下。从海澄到紫泥，10多家船厂沿江排开，大船修造码头昼夜不停。在这片钢铁丛林里，还有坚持手工造木船的老匠人。郑水土是崇兴郑氏造船家族的第六代传人，他手里攥着祖传的《海澄郑氏造船图谱》，说：“祖辈的经验，全在我脑子里。”

除了老本行，龙海还盯上了新能源。漳州LNG接收站像个银色巨人立在海岸边，每年吞吐的液化天然气不仅能满足能源需求，多出来的冷能还能搞食品加工、海水淡化。项目负责人说，未来还要玩氢能、碳捕集，把绿色能源的盘子越做越大。

侨胞搭桥，龙海再起航

龙海有近10万华侨散落在42个国家和地区，这份人脉成了发展的“隐形资产”。区政协主席洪海涛说，今年靠侨胞牵线，龙海招来了50个项目，总投资超115亿元。

从月港的千帆竞发，到今天的产业腾飞，龙海的每一步都踩着海的节奏。区委书记叶毓说得很直白：“龙海要在福建建‘海洋强省’、漳州搞滨海城市的路上打头阵。”

古港新潮，向海而兴——龙海的故事，远没到写完的时候。

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